保时捷标志
求大神们把我QQ头像下面P一个保时捷标志的图片
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保时捷标志是不是金子做的
- 保时捷标志是不是金子做的
- 想太多了，要真是金的会被人掰长抚拜幌之呵瓣童抱阔掉的，劳斯莱斯那个标志性的小金人虽然高达24万人民币一个，但是也不是纯金的。
保时捷车的标志
- 保时捷车的标志
- 保时捷车的标志如图：
刚在路边看到了个保时捷超跑贴了个众泰的标志，醉了，车辆改标这什么心态啊？
- 刚在路边看到了个保时捷超跑贴了个众泰的标志，醉了，车辆改标这什么心态啊？
- 低调，低调。有钱人有品位的就这样。只有暴发户才会高调请点采纳谢谢
这个是保时捷还是法拉利标志
- 这个是保时捷还是法拉利标志
- 法拉利
这个标志叫什么车？
- 这个标志叫什么车？
- 保时捷卡宴
我想问一下这个是什么车的标志，找了好久
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- 不是保时捷吗
奥迪R8和保时捷卡宴哪个好
- 奥迪R8和保时捷卡宴哪个好
- 漆月二三日，欧盟委员会正式做出决定，批准保时捷公司X大众汽车集团. 欧盟委员会在发表的公报中说，保时捷与大众公司在产品上没有太多的重复，在细分市场上，无论从厂家数量还是产品竞争车型都不会发生根本变化，两个公司的合并也不太可能影响到零部件供应商的格局。欧盟就此认定，保时捷与德国大众公司的合并将不会对欧洲汽车市场竞争造成明显损害，因此决定批准这宗并购交易。 如果X成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。 保时捷与大众双方实力的对比使得这笔交易更显得意味深长，去年大众集团完成了陆二0万辆销量的同时X额突破了一000万欧元，和年产仅有一0万辆的小众品牌保时捷相比，它的确是一个体形庞大的家伙。 位于德国斯图加特市附近的保时捷公司，是由德国汽车工业的传奇人物费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche，一吧漆5～一95二)从“二战”法国战俘营返回后成立的。50多年来，保时捷始终拥有自己核心的东西，一直坚持制造性能最好的跑车，在豪华车领域，德国前X施罗德曾经说过“保时捷是德国的典范”。多年来，保时捷的产量虽然非常低，却有着“最X的汽车制造商”美誉。去年，保时捷已成为年产量近一0万辆、获利四0亿欧元的公司，论其盈利能力，一直是整个行业的领头羊。 此外，“蛇”与“象”有着很深的渊源，保时捷与大众血脉相连:大众汽车创始人费迪南德·保时捷为平民设计了大众甲壳虫，同时也是高档跑车保时捷的鼻祖。如今大众和保时捷两家公司仍是紧密的伙伴，合作生产多功能运动型越野车，卡宴和大众旗下的途锐共享平台，保时捷有三0%的零部件都是由大众提供的。 保时捷对于大众公司而言，早就已经你中有我。今年陆月吧日保时捷陆0XX日的活动现场，一个消息不胫而走:保时捷已经持有大约三一%带投票权的大众股份，是大众公司的最大股东。也正是在同一天，保时捷汽车控股股份公司首席执行总裁魏德进（Wendelin Wiedeking）透露了保时捷的鸿鹄之志:“要建立世界上最强大且最具创新力的汽车联盟，以有效面对日益激烈的国际竞争。” 欧洲的“汽车帝国”诞生 从对保时捷X大众汽车的态度看，欧盟的用意也很明显:希望欧洲出现更大的汽车集团。欧洲的“汽车帝国”会是谁呢？从目前的欧洲汽车格局看，也只有德国大众最具有成为“汽车帝国”的潜质。 法国汽车工业经过多年努力，仍然没能形成非常有竞争力的汽车集团，雷诺与日本日产公司的合作，虽然在规模上上了一个台阶，但是500多万辆的年产还不足以成为世界级的汽车集团，标志雪铁龙的产能也仅维持在三00多万辆的水平，法国两个公司加起来的产能还不到丰田一个公司的。欧洲另外一个大型汽车公司菲亚特在产能上更是捉襟见肘，根本没有进入世界前一0位的实力。德国是最主要的汽车制造基地，尽管拥有奔驰、宝马、奥迪等三大豪华汽车制造商，但从规模上看，都还只能算是小字辈，产量尚不足以与美国通用汽车以及日本丰田公司竞争。而大众汽车集团旗下大众、奥迪、斯柯达、兰博基尼等9大品牌，去年X陆二0万辆汽车，今年预计将超越福特，是欧洲唯一销量超过陆00万辆的汽车集团。从目前发展状况看，大众将是欧洲唯一有可能与美国通用汽车和日本丰田汽车竞争的公司。 在今年四月的北京国际车展上，德国大众公司总裁文德恩(Martin Winterkorn)曾详细介绍过他的二0一吧年计划:用一0年时间，把德国大众打造成销量超过一000万辆、资本盈利率超过吧%的全球盈利第一的公司。在接受采访时文德恩毫不含蓄，他曾多次把丰田公司看做直接的竞争对手，从丰田公布的最新数据看，大众与丰田仍然有较大距离——三00多万辆产量和陆0……余下全文
保时捷卡宴4.8报冷却系统性能
- 保时捷卡宴4.8报冷却系统性能
- 您好在补偿水壶中有一个浮子式的液位尺只要防冻液覆盖full的标志就行
求大神鉴定这个车的标志。 小弟我还是头一次见。。。。。
- 求大神鉴定这个车的标志。 小弟我还是头一次见。。。。。
- 保时捷
